中國信託銀行攜手工業技術研究院在5月舉辦「中小企業永續講座」，就國內外永續金融趨勢、企業家族財富傳承與稅務規劃以及數位製造轉型等三大主題，與國內出口金屬加工業、自行車零件製造商的中小企業主及國際知名消費品牌大廠供應鏈等廠商代表交流，協助中小企業因應永續傳承與數位營運的雙軸轉型浪潮，對此中信銀新興金融處處長陳明輝進而指出，中信銀已訂定努力目標，預計2030年累計輔導1000家中小企業進行淨零轉型。 中信金也表示，永續議題全球矚目，企業轉型刻不容緩，中信金身為永續金融先行者聯盟的一員，去年與工研院攜手推出綠色金融與淨零科技雙管齊下的創新服務模式，打造符合國際趨勢發展的技術輔導方案。除了擬協助至少千戶的中小企業戶進行淨零轉型，中信銀也建議，中小企業應優先辨識利害關係人期待，制定淨零實施路徑；此外，永續轉型需要金流支持，中信銀行也提醒企業客戶可善用由經濟部「疫後振興及低碳智慧融資專案」、中...
由於大陸電動車市場競爭激烈、產能過剩，逼得車企紛紛轉向海外擴展業務，造成海外車廠巨大壓力。美國共和黨參議員霍利提出法案，要求把大陸汽車進口關稅從27.5%大幅提高至125%，並指要向大陸車廠在墨西哥組裝的汽車加徵100%關稅，用以保護美國汽車製造業。 路透報導指出，一個由美國民主黨及共和黨議員所組成的小組，於去(2023)年11月曾敦促美國貿易代表戴琪提高大陸汽車的關稅，並指大陸汽車製造商戰略性在其他地方建立業務。報導引述一汽車業官員稱，拜登政府正考慮對大陸電動車加徵關稅，前者已向業界承諾，政府不會讓大陸以不公平貿易手段主導市場。 而近期美國製造業聯盟發表最新報告指，大陸進口汽車之所以低價，是因為有北京的資金支援。而將低價的大陸汽車引入美國市場，這「可能對美國汽車業造成滅頂之災」。 對此，中國駐美大使館則稱，大陸汽車出口反映，大陸製造業的高質量發展和強大創新能力。大陸汽...
行政院今（29）日召開院會時討論有關「建置區域產業人才及技術培育基地計畫」，教育部指出，將規劃2022年至2025年投入24億元，協助大專校院針對產業所需中階人力進行培育規劃，推動領域包含半導體、智慧製造、人工智慧、循環經濟、金融、國際傳播及政治經濟等，並引導學校與產企業攜手共同建置20座基地。 教育部指出，產業發展與優質人才培育息息相關，針對當前國家重點產業人力需求，教育部分別於2021年公布「國家重點領域產學合作及人才培育創新條例」，並於2022年起推動「建置區域產業人才及技術培育基地計畫」，培育產業所需中高階人才。 教育部說，目前國家重點領域產學合作及人才培育創新條例，主要是由國立大學及企業合作設立研究學院(培育碩、博士級人才)，其師資可延攬業界人士及合聘校內其他學院教師；研究學院資金以合作企業資金為主，政府資金（國發基金）為輔，合作企業出資不得低於國發基金出資。 ...
中國新能源汽車市場競爭激烈，有9家車企在1日都宣布降價或限時優惠，甚至喊出「電動車比燃油車低價」的口號。分析指出，在供給增加等因素下，中國汽車利潤正在下降。 央視財經報導，春節剛過，率先宣布降價的是比亞迪，隨後，長安啓源、哪吒汽車、上汽通用五菱等新能源品牌紛紛跟進降價。這次車市的降價潮主要集中在新能源汽車，降價的幅度從5%至15%不等，價格下降從幾千元到上萬元不等。 不少新能源車企在降價時打出「電車比油車低」的口號，專家指其目的是不斷提高新能源汽車的市場占有率。從行業整體發展來看，國內汽車市場已經進入了新能源汽車加速替代傳統燃油車的階段。 新能源汽車降價潮從2023年初就開始，原因與各家車企規模化生產、搶市占率以及電池生產成本價格降低等都有關。 中國基金報報導，平安證券日前發布的研究報告稱，大型新能源車企在2024年增速承壓，因此以它們主導的價格戰仍將延續，尤其是...
路透社獨家報導，根據路透看到的一份政府文件，上海編制了一份無需安全評估即可傳輸至海外的數據清單，這是中國大陸試圖吸引外資以提振低迷經濟之際，備受期待的舉措。 包括金融公司和汽車製造商等在內的外國公司，例如馬斯克的特斯拉，在北京出於國家安全目的加強對國內產生數據的控制後，一直在遊說中國當局允許跨境共享資訊。2022 年制定的規則要求所有與國內營運相關的「重要」資料離岸傳輸必須經過中國國家網路信息辦公室的安全審查。這導致了數據傳輸的無限期延遲，以及外國公司的混亂和擔憂。 報導稱，作為中國市場和商業之都的上海政府，在智慧網聯汽車、共同基金和生物醫藥三個領域編制了第一批「普通數據」。政府文件稱，這些領域對資料傳輸的監管需求最少。 文件顯示，在為期一年的試點計畫中，在特斯拉上海工廠所在的「上海自貿臨港片區」註冊的企業，將可以將清單上的資料轉移到海外，無需進一步的安全評估。 ...
泰國朱拉隆功大學17日參訪北科大車輛工程系及智慧車電研發中心，由系主任陳志鏗及中心主任陳柏全接待，參觀相關設施並簡報目前在車輛智慧化與電動化領域的技術成果與研發能量。 朱拉隆功大學是泰國的最高學府，相當於台灣的台大。陳柏全表示，泰國發展車輛工業製造相當成功，台灣則在ICT技術具有優勢，進入智慧化與電動化時代，是有利的基礎。多年來，北科大智慧車電研發中心整合跨系所資源，在電動車、ADAS及其他高階智駕都有全面且深入的涉獵，累積可觀的產學合作研發能量與實績，並且協助車輛零組件廠進行產品創新研發及協助製程提升，不少技術導入商業化應用。 在車輛電動化方面，智慧車電研發中心正在協助國內二輪車廠開發以模型為基礎的電動動力系統控制演算法，及協助電動巴士車廠開發新車型所需的動力系統關鍵技術與系統整合分析。在車輛智慧化方面，陳柏全表示，已有通過法規認證的電動巴士上路，所搭載的ADAS內含義隆電...
外電報導，美國宣布提高對大陸電動車徵收的關稅後，加拿大正考慮跟進這一舉措。 據路透社，加拿大國際貿易部長伍鳳儀（MaryNg）17日在秘魯參加亞太經濟合作會議（APEC）相關會議時接受外電採訪，其中談及對大陸製造電動汽車加徵關稅的問題。 伍鳳儀說，「我們正在非常仔細地研究這一問題，我們也與美國夥伴進行公開對話」。 報導並稱，當被問及「加拿大是否需要調整對中國製造的電動汽車關稅以與美國保持一致」的問題時，伍鳳儀回答，加拿大政府正與美國官員討論有關政策，「我們肯定在考慮這個問題」。 她還說，加拿大的工作重點是在國內生產電動汽車。 伍鳳儀強調，這項措施僅針對在大陸境內並出口至海外的電動車。加拿大總理杜魯道（Justin Trudeau）領導的政府已與本田、福斯等汽車製造商簽署協議，要求這些製造商在加拿大人口最多的省份安大略省生產電動汽車、電池或零部件。 對於...
在美國本周宣布對中國大陸電動車加徵關稅後，外電報導，加拿大正考慮跟進這一舉措。 彭博報導，加拿大國際貿易部長伍鳳儀（Mary Ng）近日在秘魯參加亞太經濟合作組織（APEC）會議期間受訪，談及對中國製造的電動汽車加徵關稅有關問題。報導稱，她在採訪中表示，「我們正在非常仔細地研究這一問題，我們也與美國夥伴進行公開對話」。 報導還稱，當被問及「加拿大是否需要調整對中國製造的電動汽車的關稅以與美國保持一致？」的問題時，伍鳳儀回答稱，加拿大政府正在與美國官員討論有關政策，「我們肯定在考慮這個問題」。 她強調，這項措施僅針對在中國大陸國內生產並出口至海外的電動車。她還稱，加拿大方面的工作重點是在國內生產電動汽車。 美國白宮早前宣布把大陸電動車關稅稅率從25％提升至原來的四倍達100%；加拿大目前只對中國大陸汽車徵收6%的小額關稅。 加拿大總理杜魯道領導的政府已與本田汽...
歐盟近來接連對大陸電動車等產品發起反補貼調查，引來大陸官方不滿，頻頻在各場合發言反駁。對此，大陸官媒央視新聞旗下新媒體帳號「玉淵譚天」18日晚間發文稱，對於歐盟接連發起並叫囂不斷擴大對中國企業反補貼調查的行徑，「中方其實也有充足的反制手段」，若歐洲繼續採取行動，中方將不得不祭出一系列措施予以回擊。 據「玉淵譚天」官方微博消息，18日晚，玉淵譚天以「獨家披露」發文指出，歐盟執委會5月13日發布聲明稱，將結束兩家競標歐盟成員國羅馬尼亞一太陽能專案中國企業的調查。這是近三個月以來，又一起中企被迫退出歐盟國家項目競標事件。歐盟《外國補貼條例》2023年7月12日生效以來，發起三次深入調查，全部針對大陸企業。 玉淵譚天對此在文中自稱「譚主」表示，對於歐盟接連發起並叫囂不斷擴大對中企反補貼調查的行徑，中方其實也有充足的反製手段，如果歐洲繼續採取行動，中方很可能不得不採取一系列措施予以回擊...
知情人士透露，美國電動車大廠特斯拉為了推進其自動駕駛系統的發展，正規劃在中國建資料中心來處理在當地收集的數據，顯示其執行長馬斯克（Elon Musk）的策略轉向。 路透社報導，2名消息人士和另1名知情人士說，特斯拉（Tesla）為了發展其「全自動輔助駕駛」（FSD）系統，直到最近仍聚焦在努力取得中國監管許可，放行其在中國路上的電動車收集到的數據轉移至國外的資料中心，來訓練更接近全面自動駕駛所需的演算法。 不過，這2名因相關工作未公開而要求身分保密的消息人士表示，特斯拉過去一段時間正在發展計畫，想在中國打造一座資料中心來訓練演算法。 在電動車需求放緩及市場競爭加劇之際，這樣的行動凸顯特斯拉為了在人工智慧（AI）取得突破，正如何快速調整策略。 目前仍不清楚，特斯拉針對如何處理在中國收集到的自駕數據，是否會同步推動讓數據傳送到國外及在中國有座資料中心，或是正在發展其他並...
